La reconnaissance ainsi que l’affiliation délivrées par la Fédération internationale du sport automobile à l’Auto Sport d’Haït (ASH)i fait de cette entité une autorité nationale, avec pour mission de veiller et de s’assurer de la bonne marche des règlements au niveau des clubs et associations militant dans les sports motorisés en Haïti. Président et membre fondateur de l’ASH, l’Ing. Ronald Craan, nous livre ses impressions sur cette reconnaissance ainsi que les activités à venir au niveau de l’ASH Ticket Sport : Pouvez-vous confirmer pour les leceurs cette affiliation émanant de l’Instance internationale et qui fait de l’Auto Sport d’Haïti (ASH) membre de la Fédération internationale du sport automobile ? Ronald Craan: Effectivement, la demande d’affiliation de l’Auto Sport d’Haiti à la Fédération internationale de l’automobile a été acceptée , présentée à l’assemblée générale de la FIA et approuvée par les membres de la FIA. TS: Est-ce que cette affiliation fait automatiquement de l’ASH l’Instance suprême de la pratique du sport automobile à l’échelle du territoire national ? RC : Ll’Auto Sport d’Haiti represente l’autorité sportive nationale (ASN ) pour la FIA et aussi le représentant de la Fédération internationale de l’automobile pour la sécurité routière (road safety). TS: Ajoutez également le respect en bonne et due forme des règlements à l’occasion des courses automobile sur l’ensemble du territoire ? RC: Ce sont les obligations de l’ASN vis-à-vis de l’Instance de tutelle ,mais aussi celui d’encadrer et d’assister les clubs automobiles dans la réussite de leurs activités respectives conformément au code sportif international. TS : A l’occasion de la première journée de la saison en course automobile, on a assisté à un contrôle technique d’après-course de la part d’experts de nationalité dominicaine. Pouvez-vous nous donner des précisions sur ce genre de contrôle d’après-course ? RC: C’est une pratique courante dont le but essentiel est de s’assurer de la conformité des véhicules par rapport aux règlements de catégorie en ce qui a trait aux modifications permises et de vérifier leur conformité aux normes de sécurité obligatoire . Deux aspects en résumé 1- véhicule compétitif 2- sécurité du pilote. TS: Est-ce que ce genre de contrôle se fera à chaque fois qu’il revient l’occasion d’organiser des courses automobiles ? RC: Ce contrôle est obligatoire, car elle rassure les compétiteurs que les véhicules ont tous le même potentiel et que ce sont leur talent et celui de leurs mécaniciens qui feront la différence lors des compétitions. Exemple: un talentueux pilote sur un véhicule mal préparé a peu de chances de gagner et l’inverse est aussi vrai. TS: L’ASH est parvenue à s’asseoir avec tout le monde jusqu’à la mise sur pied du calendrier de compétition de toutes sortes (année 2015) en matière de sports motorisés. Qu’est ce que cela représente-t-il pour vous ? RC: En toute sincérité, ce sont les différents clubs évoluant dans le domaine des sports motorisés qui se sont réunis et ont élaboré un calendrier d’activités sportives pour l’année et on l’a communiqué à l’ASN. Personnellement, je pense que les autres disciplines sportives devraient suivre leur exemple et je suis fier de cette ‘initiative des clubs motorisés. TS: Parlez-nous des activités à venir de l’ASH surtout dans le domaine de la formation à l’adresse des cadres techniques et adminstratifs des sports motorisés en Haiti. RC: Suivre le premier championnat de l’APAMH , lui faire part de nos recommandations après chaque course pour une meilleur performance du club ou association quant à l’organisation des épreuves de compétions en référence au code sportif. Organiser entre 2 ou 3 cours de pilotage pour les futurs pilotes afin d’augmenter graduellement la quantité de coureurs licenciés. TS: Et pour ce qui a trait la sécurité routière ? RC: Sur le plan de la sécurité routière , nous avons réalisé un premier séminaire de formation pour 75 chauffeurs du Centre ambulancier national sur une période de deux mois , grâce au dynamisme du Ministère de la Santé publique. Nous travaillons également sur la conception d’un plan de vulgarisation du code de la route. TS: Qu’avez-vous à dire comme mot de la fin ? RC: La fin de cet entretien n’est autre a mon avis que le début d’une collaboration fructueuse avec Ticket / Le Nouvelliste et les autres médias cela pour le bonheur du public et des amants des sports motorisés en Haiti. Je remercie partculièrement Ticket/Le Nouvelliste pour l’intérêt qu’ils manifestent pour le sport automobile et je serai toujours à leur disposition pour partager avec les lecteurs ainsi que le publics d’autres sujets relatifs à l’automobile.