Pour parler des feux de signalisation routière, le terme sémaphore est impropre. Sémaphore est réservé à la marine. Mais sémaphore est si joli. D’ailleurs, les sémaphores comme les feux de la route envoient des signaux. Et les uns comme les autres peuvent être remplacés par des hommes et des signes dans un langage universel. Les feux de signalisation routière s’éteignent les uns après les autres dans le pays. La cause : un conflit entre le ministère de la Planification et l’entreprise Axxium, qui a remis au goût du jour cette technologie simple, efficace et datée qui permet de réguler la circulation. Pour pallier le black-out permanent, la compagnie alimentait ses installations à partir de l’énergie solaire. Depuis mai dernier, les feux tricolores sont en agonie. De plus en plus les agents de la direction de la circulation reprennent place aux intersections pour faciliter ou compliquer la circulation automobile dans le pays. Ils font ce qu’ils peuvent. Avec l’alphabet des signes. Pas toujours compris de tous, nos policiers font de leur mieux. Pour revenir aux feux éteints de la circulation, voilà qu'un pays qui veut entrer dans la modernité s’offre ses premiers grands viaducs, construits pour des centaines de millions de dollars des kilomètres de routes avec tous les types de revêtement, mais décide de faire l’impasse sur les feux tricolores, le plus simple moyen de bien faire cohabiter les véhicules. Pour revenir aux viaducs, il se construit un au carrefour Delmas-Nazon et un autre devant le quartier général des gardes-côtes haïtiens, beaucoup trouvent que l’Etat a décidé de recourir aux solutions les plus coûteuses (18 millions de dollars) sans avoir épuisé les solutions simples comme un giratoire ou des feux bien réglés. Mais que voulez-vous, pourquoi faire simple quand on peut s’offrir la plus onéreuse des options? Autres remarques, ces deux intersections ne sont plus aussi achalandées qu’elles l’étaient quand les études du ministère des Travaux publics, Transports et Communication avaient recommandé des voies surélevées, il y a des années. Aujourd’hui, n’est-il pas plus urgent d’avoir des bypass pour les carrefours Gérald Bataille, Rita, Frères-Pernier-Tabarre, Delmas 32-33-route de Delmas? Ne faut-il pas redessiner la rencontre entre Delmas, Pétion-Ville et Frères?Mariani-route des rails-route de Carrefour ne nécessite-t-il pas un viaduc autant sinon plus que devant les gardes-côtes? Pour revenir aux feux tricolores, des signaux lumineux qui fonctionnent sont, dans un pays, un plus grand signe de modernité que d’inaccessibles viaducs qui seront vides ou encombrés parce que la régulation tout le long des trajets qui y conduisent ne tient pas la route ?